UOKiK skontrolował paliwa. Sprawdź, które stacje wypadły najgorzej

Inspekcja Handlowa, działająca na zlecenie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, przebadała w tym roku aż 1178 próbek paliw. Badania prowadzono między 13 stycznia a 30 września 2025 roku w różnych punktach – od dużych sieci po małe, lokalne stacje.

Kontrola miała jeden cel: wyeliminować z rynku paliwa, które mogą szkodzić silnikom i nie spełniają norm jakościowych.

Próbki pobierano nie tylko na stacjach, ale też w hurtowniach i magazynach. Następnie trafiały one do akredytowanych laboratoriów, gdzie sprawdzano m.in. temperaturę zapłonu, zawartość siarki, stabilność oksydacyjną czy prężność par w benzynie.

Nieprawidłowości wykryto w 7 województwach – najwięcej w mazowieckim. W całym kraju 14 próbek (1,19%) nie spełniło wymagań jakościowych. To nieco lepszy wynik niż rok temu, ale wciąż budzi niepokój.

Najczęściej problemy dotyczyły oleju napędowego, rzadziej benzyny i LPG. Oto lista stacji, gdzie wyniki badań były negatywne:

Olej napędowy (7 stacji):

• Trytoma, ul. Batorego 81, Zielona Góra (lubuskie) – zbyt niska temperatura zapłonu,
• Tank-Gaz, ul. Pułtuska 18, Zatory (mazowieckie) – niestabilność oksydacyjna,
• TANK-OL, ul. Brzeska 102F, Siedlce (mazowieckie) – niestabilność oksydacyjna,
• Gopal, ul. Przemysłowa 3, Korczew (mazowieckie) – dwukrotnie zbyt niska temperatura zapłonu,
• AUTO-GAZ, ul. Bohaterów 1920 r. 1, Borkowo (mazowieckie) – nadmiar siarki,
• Malinowscy/Langowska s.c., Świątki 38 (warmińsko-mazurskie) – zbyt niska temperatura zapłonu,
• Nobilat, ul. Jasna 25A, Kołobrzeg (zachodniopomorskie) – zbyt niska temperatura zapłonu.

Benzyna 95 (3 stacje):

• KOM-ROL, Kobylinki 8 (kujawsko-pomorskie) – nieprawidłowa prężność par,
• MPK Radom, ul. Wjazdowa 4 (mazowieckie) – nieprawidłowa prężność par,
• WSPR Olsztyn, ul. Pstrowskiego 28B (warmińsko-mazurskie) – nieprawidłowa prężność par.

LPG (1 stacja):

• AGRO-MASZ, Brzeźnik (dolnośląskie) – gaz o niewłaściwym zapachu.

Parametry takie jak zanieczyszczenia, siarka czy temperatura zapłonu mają ogromny wpływ na bezpieczeństwo i trwałość silnika. Zbyt duża ilość siarki może prowadzić do korozji, a zanieczyszczenia do zatykania wtryskiwaczy i filtrów. Z kolei niska temperatura zapłonu zwiększa ryzyko samozapłonu oparów paliwa podczas tankowania.

UOKiK podkreśla, że właściciele stacji, na których wykryto nieprawidłowości, muszą pokryć koszty badań i mogą zostać objęci kolejną kontrolą. Jeśli paliwo nie spełnia norm, przedsiębiorcom grozi kara od 50 tys. do nawet 500 tys. zł, a w skrajnych przypadkach – do 3 lat więzienia.

Pełna mapa z wynikami wszystkich kontroli znajduje się na stronie UOKiK. Kierowcy mogą tam sprawdzić, czy ich ulubiona stacja przeszła testy pozytywnie.

Choć ogólny poziom jakości paliw w Polsce nieco się poprawił, eksperci radzą – tankować tylko w sprawdzonych miejscach i zachować paragony.

Źródło zdjęcia głównego: Obraz Engin Akyurt z Pixabay